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临沂西安路祊河桥开始斜拉索施工

临沂西安路祊河桥开始斜拉索施工

简介:备受市民关注的西安路祊河桥的建设进度如何了?记者从市住建局获悉,西安路祊河桥已经开始进行斜拉索施工,桥梁主体结构工程进入到冲刺阶段。斜拉索
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  备受市民关注的西安路祊河桥的建设进度如何了?记者从市住建局获悉,西安路祊河桥已经开始进行斜拉索施工,桥梁主体结构工程进入到冲刺阶段。斜拉索施工完成后,标志着桥梁主体结构工程完工,随后将进行桥梁附属工程施工。

  备受市民关注的西安路祊河桥的建设进度如何了?记者从市住建局获悉,西安路祊河桥已经开始进行斜拉索施工,桥梁主体结构工程进入到冲刺阶段。斜拉索施工完成后,标志着桥梁主体结构工程完工,随后将进行桥梁附属工程施工。

  25日晚,西安路祊河桥1号索开始施工,直至26日凌晨3点,桥梁第1号索张拉顺利完成。据了解,之后施工人员将在半个月的时间内,每天对斜拉索进行张拉直至第14号索索力调整结束顺利完工。

  西安路祊河桥项目经理李波告诉记者,截至29日,西安路祊河桥已经完成了1到3号索的施工,“全桥共有14号斜拉索,就相当于14排,每排有四根斜拉索,工程量比较大,斜拉索平均有2吨重,其中最长的斜拉索可以达到149米,重量可以达到3吨。”

  斜拉索张拉施工根据施工方案计划,选择在每天夜间温度变化较小的时间段进行,现场施工人员40余人,按照分工分别进行张拉操作、索力采集、应力应变测量、数据记录分析等工作,每根索需进行5次张拉,根据测出的索力值进行调整,直至索力值全部达到设计要求。

  据李波介绍,选择夜晚施工,主要是考虑到桥梁是钢结构和混凝土结构的混合梁结构,白天由于日照和温度的变化,变形量较大,所以选择在温度变化小的夜间施工,每天晚上从零点开始施工,然后到日出之前,这段时间温度变化小可以减少桥梁的变形量。

  西安路祊河桥全桥共设28对斜拉索,其中,西侧主跨拉索采用中央扇形双索面布置,东侧主跨拉索采用空间扇形双索面布置,梁上索距为6米,塔上索距为2-3.2米,斜拉索与钢塔采用钢锚箱锚固,拉索锚固于塔内,张拉端设定为梁端张拉。据了解,西安路祊河桥斜拉索拉设完成后,标志着桥梁主体结构工程完工,后续将进行铺装层、伸缩缝、路灯照明等附属工程的施工。

  西安路祊河桥是西安路向西跨越祊河的重要过河通道,西侧与聚才七路相接,于2014年10月开工建设,是临沂市“三环十五射”现代城市道路体系东西方向的重要干道,是贯通国际商贸区中心城区的景观大道,也是我省第一座、中国第三座梭形独塔斜拉桥。

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