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自行车和摩托车都选用套筒滚子链两者之间的差

自行车和摩托车都选用套筒滚子链两者之间的差

简介:自行车和摩托车都基本不会在恒温条件下使用,所以热胀冷缩效应十分显现。由于传动带的材料与车的材料伸缩比不一样,因此,传动带的松紧程度永远不
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  自行车和摩托车都基本不会在恒温条件下使用,所以“热胀冷缩”效应十分显现。由于传动带的材料与车的材料“伸缩比”不一样,因此,传动带的松紧程度永远不可能处于最佳状态,这将严重影响自行车和摩托车的传动效率。

  展开全部的多种类型的链传动,使用主要是套筒滚子链(以下简称为滚子链)驱动器和带齿链(或无声链)驱动两种。及其驱动链套筒滚子链(简称为滚子链)齿链(或无声链)。

  摩托车目前的传动方式主要有链条传动、皮带传动、轴传动和齿轮传动等几种,其中链传动是结构最简单、价格便宜性价比最高的一种,皮带传动多用于踏板车,象哈雷那样的车也有采用,轴传动只用于少数大排量车型如宝马,齿轮传动在少量大排量踏板车上有应用,从传动效率、维护、成本等各方面来看,链传动还是最合适的选择。

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