欢迎来到九州平台娱乐网站官网!
联系我们 :434321222 | 网站地图
当前位置:主页 > 产品中心 > 砂石设备 >
面对途观L2018款新昂科威能否夺回中级SUV市场销冠

面对途观L2018款新昂科威能否夺回中级SUV市场销冠

简介:不同于紧凑级和小型SUV细分市场的群雄混战,近几年来,中级SUV市场的主力战队还是由几个合资品牌的拳头产品组成,先是别克昂科威、丰田汉兰达以及福
全国销售热线:434321222

  不同于紧凑级和小型SUV细分市场的群雄混战,近几年来,中级SUV市场的主力战队还是由几个合资品牌的拳头产品组成,先是别克昂科威、丰田汉兰达以及福特锐界上演着“三国杀”,随后大众途观L加入,战况更为复杂,竞争也愈发激烈。

  上周,2018款别克昂科威正式上市,在其28T车型上全面搭载了9速Hydra-Matic智能变速箱,再匹配2.0T SIDI涡轮增压发动机,最大扭矩飙升到400Nm,驾驶快感无疑又提升了一大步,让人忍不住想去试一试。除了让人惊喜的9AT,2018款昂科威在科技配置和交互体验方面也做了全面升级,让每一位昂科威的车主享受“起步即高配”的尊贵感。

  整体造型动感,车身腰线流畅而凌厉,这也使得昂科威留给消费者的第一印象多为大气、高端。来到2018款新昂科威上,家族式的飞翼式前格栅与展翼型LED大灯的加持,是新车外观改动最抢眼的地方。

  据侃车君观察,这次在2018款新昂科威上,全景天窗、LED日间行车灯、LED尾灯和车顶铝合金行李架成为了标准配置,即便是入门车型的档次感也拔高了一大截。另外,在28T车型上,标配了LED大灯、双排气管设计与19寸大轮毂,也更符合2.0T强悍动力的身份。

  除了外观部分的升级,2018款新昂科威最引人注目的,当属那套9速Hydra-Matic变速箱的列装。

  从早先的4AT变速箱,再到主流的6AT变速箱,变速箱挡位数的增加,所给予的不仅仅是焕然一新的高品质驾驶感,还有直观的燃油经济性提升。而在当下的中级SUV市场中,主流车型一般多采用6AT变速箱,比如汉兰达和锐界,而今年刚上市的途观L则采用的是7速DSG变速箱。

  毋庸置疑,在驾驶品质与燃油经济性上,2018款新昂科威 28T车型更具优势。而说到9速变速箱,确实,九州平台娱乐,新昂科威并不是“最先吃螃蟹的人”,在同级别的冠道上也搭载有一台9AT变速箱。

  但据大众侃车观察,新昂科威上出自通用自家的9AT,与冠道上来自采埃孚的9AT,在构造上有着天壤之别,所以在国内道路上的适用上也是相差甚远。

  相比于采埃孚的那台9AT“生硬”地在6AT后加入3个超速挡的做法不同,2018款新昂科威上外号为“九头蛇”的9速Hydra-Matic智能变速箱采用了更绵密、级差更小的齿比,以获得更加平顺的换挡品质。而且时速在90km/h左右即可挂入第9挡,此刻转速维持在1500转左右,无疑让这台9AT更加实用,燃油经济更佳。

  变速箱的配合自然离不开发动机的做功。大众侃车通过对比中级SUV的主流车型发现,2.0T发动机是该级别SUV车型最主流的动力配置,但在动力输出数值上各家车型差异性明显。

  不难看出,新昂科威28T上搭载的高性能2.0T SIDI涡轮增压发动机,在最大功率以及峰值扭矩上都要优于竞争对手,峰值扭矩甚至可达400Nm。而这还要得益于SIDI涡轮增压发动机所备有的单涡轮双涡流道设计、SIDI缸内直喷技术以及齿形链条与旋转浇筑铝质缸盖等多项科技。

  在竞争激烈的中级SUV市场,各家选手实力相差甚微,尤其是在三大件的呈现上。如何能够异军突起和对手拉开差距,通过配置的差异化无疑是一条捷径。2018款新昂科威“加料”的地方在于标准配置,通过提升入门级车型的配置,是最能够拔高全系车型配置水平的手段,可见昂科威策略非常讨巧。

  在基础配置中,从外观配置,标配LED日间行车等,再到增加多功能方向盘、双区独立全自动空调,这样的便捷舒适性配置,以及TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、6气囊等安全配置。可以说,2018款新昂科威的配置提升非常均衡而全面。对于消费者而言,在实用性上的提升是立竿见影的。

  另外,新昂科威在智能科技上的提升相当明显,不难看出,在同质化异常明显的细分市场中,主打科技牌是新昂科威“捍卫霸主地位”的另一个策略。

  在2018款新昂科威28T车型上,除了此前介绍的一系列配置外,侃车君认为以下三个配置是真正意义上地做到了“人无我有”的高段位:第十代OnStar安吉星,拥有七大类22项主要服务及4项增值服务,完全满足了车主日常服务的需求;能降阻进气格栅,通过对于前进气格栅的智能化开闭管理,能够有效降低整车风阻,对于燃油经济性有明显提升;HUD平视显示系统,新昂科威算是该级别中第一个搭载有此项智能配置的车型,车速、导航、娱乐信息和主动安全警示灯等相关车辆信息直接投射在驾驶者正前方的挡风玻璃上。

  2018款新昂科威在车型分布上也做了进一步优化,相比于2017款车型,将原先的5款20T车型浓缩至了4款车型。此外,针对28T车型,在2018款昂科威上仅仅保留了3款28T车型,分别为四驱精英、四驱豪华、四驱全能运动性。

  随之而来的是价格的调整,以28T四驱精英型为例,新旧两款车的售价并没有改变,均为26.99万元。但在2018款新昂科威上,主动安全系统却全面升级,SBZA侧盲区预警系统、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统,还新增了LED大灯、新的互联系统。而对于28T四驱旗舰型和豪华型而言,相比于老款车型,在配置升级的情况下,新车型的售价还有所下调。

  不难看出,通过对老款车型一系列的产品阵营优化,新昂科威试图以更为精简的产品阵营,去凸显出新车型配置含金量的特点。通过配置的优势,以增加自己在细分市场中的综合产品实力。

  对于2018款新昂科威28T车型而言,通过配置的全面均衡提升以及在动力上引入更具科技含量的9AT之后,其产品实力再上一个台阶。

  2014年上市销售,在中级SUV市场,昂科威不是起得最早的,但却是成绩最优秀的,随着消费市场的成熟,唯有真正的实力派,才能赢得最多数消费者的肯定,历史证明,昂科威已经做到了。而拥有了9AT智能变速箱和诸多越级配置升级的2018款昂科威能否捍卫它在中级SUV市场的霸主地位,相信市场会给出最好的答案,且让我们拭目以待!

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

  内饰好看配置丰富乘坐空间大隔音效果好动力充沛配置低起步肉油耗高储物空间小车灯不好看

  改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗

  改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗

Copyright © 2008-2018 九州平台娱乐 版权所有  | 网站备案号:闽ICP备09038233号
发短信
电话咨询