不建仓、不养人、不买车:驿道快递如何打造智

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本文系商车邦原创文章


文/杨倩


【商车邦导读】不建仓、不养人、不买车的物流模式是什么样的?


说起快递,申通、中通、韵达、顺丰京东等大家都耳熟能详,这些快递都依靠传统的物流模式,需要建仓、买车、养人,因此被称为重资产。而在最近南京举行的“新能源智慧物流车运营大会”论坛上,驿道快递有限公司以不同于传统的智能物流模式引起了众人的好奇。


浙江驿道快递公司成立于2016年,首创智能物流模式,不同于传统快递物流模式,利用自由车、自由人和自由货通过智能化进行匹配。那么,这种智能物流模式到底是什么样的?


不建仓、不养人、不买车、轻资产


传统物流需要极高的成本,如建仓、人员等,有时无法实现急速送达的痛点。驿道快递在传统物流的基础上,与互联网+相结合,形成一种智能物流模式:不建仓、不买车、不养人、轻资产,即不依靠自由物流、运力,依靠互联网+技术与社会闲置劳动力,实现物尽其用、人尽其能;并且,在这个过程中不断降低物流成本,提高服务效率,为参与者创造更多财富、价值,实现行业与参与者双赢的局面。


“不建仓不代表没有仓,不买车也不代表没有车”,驿道快递创始人苏斌在论坛上说到,驿道快递是采用“自由车辆、自由人、专业承运商”的智能运营模式,由正规合作承运商,并和专业的驾服、物运公司合作,为每位商家提供安全、快捷、便利、贴心的消费体验和定制化的智能物流解决方案,服务商家,便利百姓。


通过苏斌的介绍可知,驿道快递的智能物流模式更倾向于一种为商家的服务,针对传统快递中的痛点,做一个智能细化的解决方案,从而实现点对点的配送,就像“闪送”一样。


“我们与传统快递不冲突,驿道快递是传统快递的补充,就像汽车里面的一个小螺丝”,苏斌表示。


打造物流行业新蓝海


苏斌这样介绍自己:“从我的站姿,大家可能会猜到我是军人出身,我和很多中国人一样,出身在普通的农民家庭,退伍后去浙江义乌做起了保安,当看到社会新鲜事物离我越来越远,想着追上时代的潮流,自主创业实现人生价值,在受到义乌每天的物流往来启发下,我决定在物流行业上探寻出路。”


苏斌说:驿道快递不单要学习前辈同行的先进经验和做法,更侧重于优质的服务,还要更实时、贴心地为社会为大众排忧解难,提供更实惠的暖心服务,每个驿道人都有一个共同的愿景,都能在这一志向的感召之下拧成一股绳,将智能物流服务到中国乃至全世界的千家万户。