“抢人大战”打响!恒大造车全球招兵,释放了

文|如风


在全球新能源汽车行业,一场声势浩大的“抢人大战”正在打响。


9月9日,恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘,计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。


九个国家、8000个技术岗位、研究总院、全球招聘……规模之大、领域之广、层次之高,不仅创下新能源汽车行业全球招聘纪录,而且将恒大“技术控”和“国际化”的底色展现得淋漓尽致。


如果说上半场,恒大以“买买买”的姿态横空出世,通过强强联合,迅速构建起造车的全产业链闭环,并将世界先进造车技术引入国内,一跃成为发展势头最为强劲的行业明星。


如今,恒大更进一步,以延揽全球顶尖人才为出发点,以核心技术和知识产权为追求,全面打造属于自己的研发矩阵:既要引进世界先进技术,更要发展出属于自己的核心技术。


布局深远,声势浩大,势必冲击到既有造车新势力乃至传统汽车企业,对中国新能源汽车工业的良性发展起到强大的促进作用。


01 汽车界“抢人大战”打响

最近两年,我国一二线城市掀起了一场声势浩大的“抢人大战”。


没想到,城市之间的“抢人大战”尚未尘埃落定,汽车行业的“抢人大战”已经正式打响。恒大一出手,就将“抢人大战”抬升到全球层面。


这一次恒大全球大招聘,声势不可谓不浩大,影响不可谓不广泛,布局不可谓不深远。


其一,这一次招聘,着眼的是研发领域,瞄准的是核心技术人才,生动体现了恒大“技术控”的本色。


恒大自造车伊始,就以“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”作为发展定位。今年以来,恒大展开的七次全球大并购,对准的无一不是世界顶尖企业,无一不拥有强大的核心技术收入旗下。


这一次全球抢人,沿袭的正是“技术优先、人才优先”的思路。


其二,恒大做事向来大开大阖,造车是全产业链布局,“抢人”同样覆盖全产业链全环节。


据了解,恒大研发总院下设汽车、动力和电池三大研究院。这些研究院,无不是技术研发为特色,无不以延揽顶尖技术精英为追求。


这些招聘岗位,既包括正副院长和首席总工程师、首席科学家等管理高层,也包括各大领域的技术总监、工程师、设计师。而覆盖范围,既包括整车架构、动力总成、底盘、电芯研发等核心工程领域,更涉及车联网、5G、自动驾驶、氢能源等前沿领域。


这背后,与技术升级的趋势密切相关。随着技术升级和产业融合,汽车制造不再从属于传统单一的机械行业,而与动力电池、车联网、人工智能乃至5G等新兴领域密切融合,技术精英和“复合型人才”变得越来越紧缺。


其三,工作地点遍布九个国家。这九大国家,无一不是世界汽车工业强国。这既是“世界500强”企业实力的体现,更体现了“国际化”的宏大布局。


过去一年,恒大先后在瑞典、英国、荷兰、德国等工业强国展开大并购,同时拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地。


中国是新能源汽车产销第一大国,而亚欧等多个发达国家则拥有深厚的汽车工业底蕴。


恒大以中国为大本营,将中国作为其全球产研中心,并在全球进行协同研发,强强联合,可谓水到渠成。


02 恒大全球招聘,为何值得重视?

这一次恒大汽车的全球大招聘,势必会在全球汽车界掀起一场旋风。


最近一段时间,汽车行业正处于下行周期,不少传统汽车企业面临生死存亡的困境,一些造车新势力受困于融资,不得不裁员以图生存,整个行业优胜劣汰的态势相当明显。


这种背景下,恒大却反其道而行,不仅没有收缩战线,回归来钱更为容易的传统行业,而是大力扩张,全球延揽精英人才。


这种不畏大环境的进取之举,充满利用行业洗牌契机逆市扩张的商业智慧,更是企业实力和底气的体现。


近日,恒大汽车品牌“恒驰”亮相亚冠赛场。




众所周知,新能源汽车是典型的资金密集型和技术密集型行业。作为资金密集型行业,造车需要持续不断的“烧钱”,强大的融资能力是生存之本。作为技术密集型行业,核心技术、知识产权和顶尖人才就是核心竞争力,是发展之根。


资金和技术,恰恰是制约造车企业发展的两个核心要素,许多造车新势力因此折戟沉沙,而恒大在这两方面却都有着无与伦比的优势。


一方面,资金对于恒大向来不成问题。对于拥有强大土地储备、六千亿销售规模、近三千亿现金余额的龙头房企来说,房地产的现金流可为造车提供强大的后援支撑。


另一方面,技术的确是所有跨界造车者的短板,但这种短板并非不可弥补。事实上,正因为这一点,恒大造车选择了强强联合的道路,选择了在全球收购核心技术的发展路径,展开了迅速构建全产业链条的布局,祭出了如今全球揽才的大动作。


显然,一个企业如果拥有“世界顶级核心技术+完备且先进的全产业链+专业的人才队伍+全球一体化研发模式+超强制造能力”的综合优势,那么其未来一定不容小觑。


03 恒大抢人,有何启示?

这一次恒大全球抢人,还有一重值得关注的国际背景。


最近一年多来,随着国际形势的变化,核心技术和高端制造业已成为国际博弈的重要筹码。无论是在芯片领域,还是在汽车领域,能否核心技术,能否将核心技术牢牢握在手中,尤其是能否发展出属于自己的自主核心技术,正在变得至关重要。


所以,我们不难发现,从几年前开始,以恒大为代表的民营企业,毅然放弃了部分在既有领域对于市场规模和经营利润的追求,转而投向了投入回报周期极长、利润空间相对较弱的制造业。


这种对于制造业的追逐,正在蔚然而成趋势。即使短期赚不到多少钱,即使一开始都是重金投入,即使面临社会各种各样的疑虑,恒大们仍然坚持不懈,以实际行动作为践行的证明,这是觉悟,更是追求。


更值得一提的是,这些新晋者没有沿袭既有的发展路径,而是将对核心技术、知识产权和顶尖人才的追求放在了首位,将建立属于自己的研发矩阵、发展属于自己的自主核心技术摆在了关键位置。


正如高层所言,发展是第一要务,人才是第一资源,创新是第一动力。这既是新形势下中国制造的必然选择,也是所有跨界造车者的立足之本。


恒大深知这一点,更深度践行这一点,而这理当成为所有企业持之以恒的追求。


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